Se trata de un diario de 222 páginas en el cual el comandante describe con minuciosidad la
detección, el
seguimiento y el ataque al crucero argentino, minuto a minuto, día tras día. Además, todos los mensajes de
los servicios de inteligencia británicos con llamativas precisiones, registros, horarios, rumbos, fallas en
las comunicaciones y averías, velocidades, bloqueos y posibles ataques a naves de bandera argentina desde el
6 de abril de 1982 hasta el 16 de junio de ese año, cuando finalizó su misión.
“El Belgrano y sus escoltas han cambiado nuevamente el rumbo hacia el oeste [en
dirección al continente]
en vez de ingresar a la zona de exclusión total: TRISTE”, expresó decepcionado en su cuaderno naval de
operaciones el comandante británico Christopher Wreford-Brown que estaba al mando del Conqueror. Eran las 9
de la mañana de aquel fatídico 2 de mayo, y aún no imaginaba que Margaret Thatcher le daría luz verde para
atacar al viejo acorazado argentino, pese a estar por fuera de las 200 millas alrededor de las Islas
Malvinas delimitadas por los propios ingleses.
El Conqueror soltó amarras el 3 de abril del ’82 de la base naval Faslane, en Escocia,
rumbo al Atlántico
sur con 103 tripulantes.
Era un monstruo marino de última generación que operaba en la Royal Navy desde 1971 y
poseía un reactor
nuclear como fuente de energía que le permitía patrullar sin emerger. Pese a los 87 metros de eslora,
tenía una marcha silenciosa, difícil de detectar, y una velocidad superior a las naves de superficie.
